- Содержание
- Предисловие
- Глава 1. Теоретические основы технической диагностики
- 1.1. Общие сведения
- 1.2. Параметры технического состояния и диагностические параметры
- 1.3. Диагностические нормативы
- 1.4. Метод определения величины допустимого норматива на основе толерантных границ
- 1.5. Методы постановки диагноза на основе диагностической матрицы
- 1.6. Методы, виды и процессы диагностирования транспортных средств и их агрегатов
- 1.7. Процесс диагностирования
- 1.8. Виды диагностирования сложного технического объекта
- 1.9. Алгоритм диагностирования сложного объекта
- 1.10. Влияние диагностики на выходные параметры транспортных средств
- 1.11. Диагностические комплексы Д1 и Д2
- Глава 2. Оборудование для диагностики транспортных средств
- 2.1. Диагностические сканеры
- 2.2. Стандарт кодирования ошибок, выявленных системой самодиагностики
- 2.3. Автомобильные осциллографы
- 2.4. Диагностические пробники
- 2.5. Компьютерные мотор-тестеры
- 2.6. Диагностические стенды с беговыми барабанами
- 2.6.1. Основные типы стендов с беговыми барабанами
- 2.6.2. Классификация стендов с беговыми барабанами по функциональному назначению
- 2.6.2.1. Стенды тяговых качеств
- 2.6.2.2. Определение тяговых качеств автомобилей на силовых тяговых стендах
- 2.6.2.3. Диагностирование трансмиссии на стендах тяговых качеств
- 2.6.2.4. Инерционные стенды тяговых качеств
- 2.6.2.5. Инерционные стенды тяговых качеств с измерителем крутящего момента
- 2.6.2.6. Тормозные стенды
- 2.6.2.7. Определение тормозных качеств транспортныхсредств на силовых стендах с измерителем крутящего момента
- 2.6.2.8. Определение тормозных качеств транспортных средств на инерционных стендах
- 2.6.2.9. Универсальные стенды
- 2.6.2.10. Инерционные стенды с измерителями сил на колесах транспортных средств
- 2.6.3. Измерение времени срабатывания тормозной системы на инерционных стендах с беговыми барабанами
- 2.6.4. Анализ конструкций современных стендов с беговыми барабанами
- Глава 3. Диагностирование бензиновых двигателей
- 3.1. Диагностирование двигателя внешним осмотром
- 3.2. Измерение компрессии мотор-тестером
- 3.3. Диагностирование надпоршневого пространства пневмотестером
- 3.4. Диагностирование технического состояния системы охлаждения двигателя
- 3.5. Диагностирование двигателя по параметрам картерного масла
- 3.6. Диагностические и регулировочные работы по системе питания
- 3.6.1. Устройство и принцип работы газоанализатора
- 3.6.2. Диагностирование карбюратора газоанализатором
- 3.6.3. Диагностирование и регулировка систем карбюратора
- 3.6.4. Диагностирование инжекторной системы питания бензинового двигателя с распределенным впрыском
- 3.6.5. Диагностирование двигателя компьютерным сканером CARMAN SCAN II
- 3.6.5.1. Диагностирование датчиков типового инжекторного двигателя
- 3.6.5.2. Диагностирование исполнительных механизмов систем управления двигателем
- 3.6.5.3. Активационный тест
- 3.7. Определение топливной экономичности автомобиля
- 3.7.1. Расходомер топлива ротационного типа
- 3.7.2. Расходомер топлива поршневого типа
- 3.7.3. Тарировка расходомера топлива
- 3.8. Измерение угла опережения зажигания
- 3.9. Диагностирование двигателя методом отключения цилиндров
- 3.9.1. Диагностика эффективности работы цилиндров двигателя методом их отключения
- 3.9.2. Определение эффективности работы цилиндров методом измерения промежутков времени между работой соседних цилиндров
- Глава 4. Диагностирование дизеля
- 4.1. Диагностирование дизельных двигателей динамическим методом
- 4.2. Определение топливной экономичности дизеля
- 4.3. Измерение угла опережения впрыска топлива с помощью стробоскопа
- 4.4. Диагностирование системы питания дизеля с использованием осциллографа
- 4.5. Диагностические и регулировочные работы по топливному насосу высокого давления
- 4.6. Дымомеры для диагностирования дизелей
- 4.6.1. Принцип работы дымомера СМОГ-1М
- 4.6.2. Измерение дымности отработавших газов дизеля с помощью дымомера
- 4.7. Аккумуляторные системы питания Common Rail
- 4.7.1. Диагностирование систем питания Common Rail
- 4.7.2. Определение неисправностей с использованием системы самодиагностики
- 4.7.3. Диагностирование форсунок
- 4.7.4. Проверка датчиков системы питания Common Rail
- 4.7.5. Проверка исполнительных механизмов системы питания Common Rail
- Глава 5. Диагностирование электрооборудования автомобиля
- 5.1. Диагностирование системы зажигания
- 5.1.1. Диагностирование первичной цепи системы зажигания осциллографом
- 5.1.2. Диагностирование вторичной цепи системы зажигания осциллографом
- 5.1.3. Диагностирование трансформаторных датчиков системы зажигания
- 5.1.4. Диагностирование датчиков Холла
- 5.1.5. Диагностирование свечей зажигания с помощью прибора Э-203-П
- 5.1.6. Диагностирование высоковольтных элементов системы зажигания с помощью прибора Э-203-П
- 5.2. Диагностирование генераторной установки
- 5.3. Диагностирование системы пуска
- 5.3.1. Диагностирование системы пуска на автомобиле
- 5.3.2. Испытания стартера в режиме полного торможения
- Глава 6. Диагностирование агрегатов и механизмов трансмиссии
- 6.1. Диагностирование сцепления
- 6.2. Диагностирование карданной передачи
- 6.3. Методы диагностирования агрегатов трансмиссии
- 6.4. Автоматическая коробка передач
- 6.4.1. Диагностирование автоматической коробки передач
- 6.4.2. Дорожные испытания АКПП
- Глава 7. Диагностирование тормозной системы
- 7.1. Функциональное диагностирование тормозной системы
- 7.1.1. Дорожный метод контроля технического состояния тормозной системы
- 7.1.2. Стендовый метод контроля технического состояния тормозной системы
- 7.1.3. Диагностирование тормозной системы автотранспортного средства с антиблокировочными системами
- 7.2. Диагностирование вакуумного усилителя рабочего тормоза
- 7.3. Диагностирование пневматического тормозного привода
- 7.3.1. Статический метод диагностирования аппаратов пневматического тормозного привода
- 7.3.2. Динамический метод диагностирования аппаратов и контуров пневматического тормозного привода
- 7.4. Диагностирование тормозной системы с АБС в режиме самодиагностики
- 7.5. Диагностирование антиблокировочной системы с помощью диагностического сканера
- Глава 8. Диагностирование ходовой части, рулевого управления и подвески
- 8.1. Контроль углов установки колес
- 8.1.1. Контроль схождения колес транспортного средства
- 8.1.2. Контроль углов развала колес
- 8.1.3. Контроль угла поперечного наклона шкворня
- 8.1.4. Контроль угла продольного наклона шкворня
- 8.1.5. Контроль параллельности относительного расположения осей автомобиля
- 8.1.6. Экспресс-контроль схождения управляемых колес АТС на платформенных стендах
- 8.2. Люфты и смещения в элементах подвески и рулевого управления
- 8.2.1. Выявление люфтов в рулевом управлении и ходовой части с использованием люфт-детекторов
- 8.2.2. Диагностирование подвески на вибростендах
- 8.3. Диагностирование рулевого управления
- 8.4. Диагностирование гидроусилителя руля прибором К-465
- Глава 9. Измерение параметров физических процессов при диагностике транспортных средств
- 9.1. Измерение электрических параметров с помощью электронно-лучевого осциллографа
- 9.1.1. Общие положения
- 9.1.2. Измерение амплитуды и длительности наблюдаемого сигнала
- 9.2. Аналого-цифровое преобразование измеряемых сигналов
- Список литературы
Технология и организация диагностики при сервисном сопровождении
| Демонстрационный фрагмент! Для приобретения печатной книги или чтения онлайн обратитесь к менеджеру. |
|